Ulóg agus idlers. Mar a thaispeántar i bhFigiúr 5, baintear úsáid as tiomáint chrios le ulóg idler (ar a dtugtar tiomáint ulóg rásaíochta freisin) le sloic chomhthreomhara, agus ní féidir an tiomáint chrios oscailte a úsáid mar gheall ar an uillinn teagmhála níos lú ar an ulóg níos lú agus é á shuiteáil. Cuirtear an cineál tiomána seo ar fáil chun cóimheas ardluais a fháil agus úsáidtear é nuair nach féidir an teannas crios riachtanach a fháil ar bhealaí eile.
Nuair a bhíonn sé inmhianaithe gluaisne a tharchur ó sheafta amháin go roinnt sloic chomhthreomhara, is féidir tiomáint crios le hil -idlers a úsáid, mar a thaispeántar i bhFíor 18.8.
5. Tiomáint an Chreasa Ilchodach. Nuair a tharchuirtear cumhacht ó seafta amháin go seafta eile trí ulóg iolracha, úsáidfear an tiomáint chrios ilchodach a thaispeántar i bhFíor 7.
6. Tiomáinte ar chéim nó ulóg barrchaolaithe. Mar a thaispeántar i bhFigiúr 8, úsáidtear an stepper nó an tiomáint ulóg barrchaolaithe chun luas na seafta tiomáinte a athrú nuair a bhíonn an príomh -seafta nó an seafta tiomána ag rith ag luas tairiseach. Baintear é seo amach tríd an gcrios a bhogadh ó chuid amháin den rung go rung eile.
7. Tá an gléas Pulley Drive tapa agus scaoilte. Nuair a theastaíonn an seafta nó an seafta meaisín tiomáinte chun tús nó stopadh gan cur isteach ar an seafta tiomána, bainfear úsáid as tiomáint pulley tapa agus scaoilte mar a thaispeántar i bhFíor 9. Tugtar ulóg thapa ar an ulóg atá faoi ghlas ar an seafta meaisín, agus tá a luas reatha mar an gcéanna leis an luas atá ag an seafta meaisín. Sleamhnaíonn an ulóg scaoilte faoi shaoirse ar an seafta meaisín agus ní féidir leis aon chumhacht a tharchur. Nuair is gá an seafta tiomáinte a stopadh, déantar an crios a bhrú isteach ar an ulóg scaoilte trí shlat sleamhnáin le forc crios.
