Is cuma cad a úsáidimid, tá súil againn go bhfuil na táirgí a cheannaímid durable. An níos durable, braitheann ár dtomhaltóirí gur fiú an t-airgead iad, agus tá an crios iompair mar an gcéanna. Maidir le criosanna iompair, mar gheall ar chriosanna iompair éagsúla, réimsí éagsúla iarratais agus ábhair éagsúla le hiompar, tá a thionchar ar an crios iompair difriúil freisin. Mar sin, is fiú staidéar a dhéanamh ar conas saol seirbhíse an crios iompair a leathnú agus an éifeacht coigilte costais a bhaint amach. Inniu, inseoidh mé duit faoi roinnt fachtóirí a chinneann saol seirbhíse criosanna iompair:
Ceann amháin, rollaíonn an idler isteach san uillinn groove:
De ghnáth glacann an brainse imthacaí grúpa sorcóir múnlaithe trough comhdhéanta de thrí rollóirí, agus tugtar an uillinn groove ar an uillinn idir an sorcóir taobh agus an sorcóir lár. Laistigh de theorainn áirithe, is mó an uillinn groove, is mó an sreabhadh ábhar. Mar sin féin, nuair a sháraíonn an uillinn grooving cumas grooving an crios iompair féin, ní bheidh an crios iompair gar don lár idler le linn aon oibríocht ualaigh, rud a fhágann go mbeidh caitheamh láidir ar imeall an crios iompair agus oibriú éagobhsaí; Nuair a bhíonn sé ag feidhmiú faoi ualach trom, an crios iompair Ag coirnéil an taobh-sreangáin agus an sorcóir lár, tá strus lúbthachta mór faoi cheangal a tharlóidh, rud a fhágann go bhriseann an crios iompair go fadaimseartha nó go n-éireoidh an ciseal chanbhás amach go tapa.
Dá bhrí sin, sa dearadh, tá sé de cheangal go gcaithfidh an uillinn groove sorcóir a bheith comhsheasmhach le cumas grooving an crios iompair roghnaithe. Ba cheart an prionsabal seo a urramú freisin agus an crios iompair nua in úsáid á athsholáthar. Is gnách go bhfuil uillinn groove an idler 30. Nuair a bhíonn feidhmíocht groove maith ag an gcreasa iompair, is féidir é a mhéadú go 35.
2. Trastomhas sorcóir tiomána:
Nuair a théann an crios iompair timpeall an sorcóir, ginfear strus lúbthachta, rud a fhágann go bhfuil an croí-tuirse. Is lú an trastomhas, is mó an strus lúbthachta. Is léir go bhfuil méadú ar thrastomhas an sorcóir tairbheach chun saol seirbhíse an crios iompair a fheabhsú, ach tar éis méadú go luach áirithe, ní laghdóidh an strus lúbthachta go mór, agus méadóidh méid an trealaimh.
Dá bhrí sin, d'fhonn a áirithiú nach bhfuil an strus lúbthachta ar an crios iompair ró-mhór, ba cheart go mbeadh trastomhas íosta an sorcóir teoranta.
Is é an prionsabal a bhaineann le trastomhas an druma tiomána a roghnú ná:
1. Nuair a ghlacann an crios iompair croí ilchiseal le hailt mheicniúla, D Níos mó ná nó cothrom le 100i, mm (is é i líon na sraitheanna canbháis);
2. Nuair a úsáidtear hailt vulcanized, ós rud é gur joints lap trapezoidal iad na hailt, is furasta iad a craiceann faoi strus lúbthachta, agus mar sin D Níos mó ná nó cothrom le 125i, mm.
3. Nuair a úsáideann an crios iompair croí-chomhtháite joints meicniúla, D Níos mó ná nó cothrom le K8, mm (k ag brath ar pharaiméadair an ábhair chroífhráma; is é 8 an tiús lárnach, mm).
4. Nuair a úsáidtear crios iompair croí rópa cruach, D=(150-200)(t, mm (d é trastomhas an rópa cruach, mm).
5. Déantar trastomhas an sorcóir droim ar ais a chinneadh de réir choinníollacha an trastomhas sorcóir tiomána, an céatadán fórsa agus uillinn fillte an crios iompair go dtí an sorcóir.
3. Ga stua dronnach:
Nuair a bhíonn stua dronnach ar an líne iompair, tá strus teanntachta mór ar imeall an crios iompair nuair a théann sé, rud a fhágann go ndéantar damáiste roimh am ar an gcreasa iompair agus ar an sorcóir, agus mar sin níor chóir go mbeadh ga an stua dronnach ró-bheag. Agus crios iompair corda cruach á úsáid agat, níor chóir go mbeadh ga an stua dronnach níos lú ná (75-85) B.
Ceathrar. Thar achar:
Tugtar an t-alt trasdula ar an gcuid den chrios iompair idir rollóirí ceann agus eireaball an iompair agus an chéad sraith de rollóirí tacaíochta. Sa chuid aistrithe, athraíonn an crios iompair ó chruth groove go comhthreomhar nó ó comhthreomhar le cruth groove, agus tá imeall an crios iompair síneadh chun strus teanntachta breise a ghiniúint. Is lú fad an ailt aistrithe, is mó an strus teanntachta breise, rud a fhágann go mbeidh caitheamh tromchúiseach ar imeall an crios iompair agus na rollóirí taobh, rud a fhágann go mbeidh tuirse ar an crios iompair roimh am agus fiú go mbrisfidh imeall an crios iompair.
D'fhonn imeall an crios iompair a shíneadh go páirteach gan a bheith níos mó ná ráta fadaithe an crios iompair, níor chóir go mbeadh fad an ailt aistrithe ró-bheag. Maidir leis an gcreasa iompair croí snáithín, glactar leis an fad trasdula 1.3 uair an t-achar idir na idlers;
Ós rud é gurb é an ráta fadaithe incheadaithe crios iompair corda cruach ná 0.2%, déantar fad an trasdula a ríomh de réir na foirmle L Níos mó ná nó cothrom le 2.67cc B, áit a bhfuil B an bandaleithead
Is é D uillinn groove an idler, rad. Má tá an luach L i bhfad níos mó ná an fad idir na rollóirí tacaíochta, ba cheart roinnt grúpaí trasdula rollóirí a shuiteáil idir an sorcóir agus an chéad ghrúpa de rollóirí tacaíochta chun an crios a chosc ó sagging agus sprinkling.
